大家好，今天小编来为大家解答武汉理工大学研究生导师名单这个问题，武汉理工大学研究生院的管理科学与工程怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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武汉理工大学会计研究生怎么样
武汉理工在这里面应该是最弱的了，相对来说也会好考一点。不过我听学鸣考研的老师说，会计专硕更多的是在读研期间的一个实习，所以如果求稳可以选好考的的这个啊
武汉理工大学研究生院的管理科学与工程怎么样
这个专业在理工的管院很强，在全国排名都在前10呢，而且我们学校的很多老师在外面有公司合作，项目也很多，抓住机会。
你硕博毕业了之后，删了你导师吗？
我想大部分人毕业之后都不会删除导师的联系方式，因为，作为我们大部分人来讲，硕士博士阶段的学习研究，很有可能是你这一生当中研究的高峰，就比如博士论文，在很多人来讲，博士论文是这一生当中成就最高的科研著作。后面的研究可能只是对这个研究的一个延伸，但是一般来讲很少突破自己当时博士的研究，投入的精力和所有的创新，所以一般来讲是不会删除一个导师的联系方式的，当然除了这一点，我觉得还有其他几点可能会让我们继续与导师保持联系。
第一，传统师生关系
传统认为师生关系是以为师终身为父，虽然我们现在不完全奉行这样一种关系。但是，老师与学生之间的这种传统的影响，还是必然的存在，所以对于大部分人来讲，对于老师的这样一种指导和帮助，应该还有些心存感恩的，所以这种师生关系的传承是人生当中的一个重要的关系，所以轻易的我想大部分人不会删除与导师的联系。
第二，科研发展的需要。
导师之所以能够做到硕导博导，说明它在一定的学科领域当中还是有一定的影响，因此在我们毕业以后，今后的发展过程当经常要与导师之间产生联系，了解在一定领域内发展的现状。甚至有些时候还需要得到导师的帮助，所以说，一般来讲大部分人不会删除与导师的联系。
第三，私人感情的原因。
很多人在读书的时候是师生关系，但是一旦毕业之后，有些人甚至成了同事，有些人成了朋友，这都是很正常的现象。所以你导师之间除了学业上的关系，还有很多私人之间的关系，这种关系会有益于我们人与人之间的交往以及学术的发展。我的导师就是长期旅居美国，我在美国访学的时候，是在华盛顿地区，当时他住在西部的洛杉矶，我在访学期间还曾经专程飞到洛杉矶去看望导师，只是因为我觉得导师对于我在博士期间去了巨大的帮助，所以我跟他之间的私人感情非常好，这就让我们不可能去删除它。
当然，在我们的老师师生关系当中，也会发现，像武汉理工大学陶崇园和导师王攀之间的这样一种关系，但这毕竟是少数。大部分的人还是比较正常的，我想很多人都不会删除与导师的联系，最少我肯定不会。
武汉理工大学能源与动力工程学院的师资力量
高孝洪，主要从事轮机仿真、内燃机代用燃料、智能交通系统仿真等方面的研究工作，曾获国防工业科技成果二等奖；国家科技进步三等奖；国家有突出贡献的中青年专家；多次承担国家科技攻关项目并任专家组副组长、组长；他所主持的课题获“七五”、“八五”攻关重大科技成果奖；被评为国家优秀留学回国人员。
严新平，主要从事运输机械（系统）监测、诊断与控制；摩擦学系统与磨损预防；智能运输系统的关键技术；运输安全与运载工具智能化；高等教育的质量保证体系等研究。享受国务院政府特殊津贴；曾获湖北省青年科技精英和新长征突击手称号；首批入选交通部跨世纪优秀专业技术人才计划；入选国家教育部“万千骨干教师计划”；教育部“万千骨干教师计划”优秀教师。获得省部级成果19项，发表学术论文130余篇；目前，主持国家自然科学基金、交通部、教育部、国家经贸委和湖北省、武汉市等的科学研究和教学研究项目16项。
杨建国，主要从事柴油机监测、诊断与控制；振动与噪声控制技术研究。享受湖北省政府专项津贴；曾到英国帝国理工学院机械系做访问学者，；曾湖北省科学技术进步二等奖；中国航海科技进步二、三等奖；交通部科技进步三等奖；交通部“交通青年科技英才”称号。
范世东，一直从事动力机械设备管理、维修与检测方面的研究和教学工作。曾获湖北省教学成果三等奖；湖北省科技进步二等奖；辽宁省科技进步三等奖；发表学术论文20余篇。
陈辉，长期从事船舶及内燃机系统的计算机实时建模；仿真及仿真训练器的研究；开发工作和智能交通仿真研究。享受国务院政府特殊津贴，曾获交通部青年教师奖、湖北省有突出贡献中青年专家、交通部“新世纪”人才学术带头人。
刘正林，主要研究方向为船舶推进系统性能优化、摩擦学系统及表面工程。现任第五届国务院学位委员会学科评议组成员。曾有5项课题省部级科研成果奖和省教学优秀成果奖；在各种刊物和国内外学术会议上发表40多篇论文，其中有4篇被国际四大检索系统“ISTP”收录；8篇被“EI”收录。
鲁凯生，主要从事控制理论与应用、多元有理函数系统和电网络，过程控制系统、计算机监测与控制、应用软件开发、GPRS技术应用、单片机和DSP开发应用等方面的研究。在国内外期刊及会议上发表论文70余篇，其中被SCI、EI、ISTP、英国科学文摘等收录50多篇次。有两项科研获省部级科技进步奖，一项被国家自然科学基金委信息部评为优秀项目。
周瑞平，长期从事舰船动力装置CAD、船舶动力装置经济性与可靠性、振动与噪声等研究，在这些领域取得了具有一定影响的科研成果，特别是轴系集成计算软件、集装箱船和散货船装载仪、柴油机推进轴系振动分析系统、船舶推进轴系校中标准（船舶工业行业标准）等成果，在国防和民用船舶设计、修造、教学等部门得到了很好地应用。近5年来，共主持科研项目11项，参与科研项目18项，现在研项目6项。在国内外核心期刊发表学术论文30余篇。（按姓氏笔画顺序）
丁彰雄向阳吕林李格生周新聪钟骏杰赵在理钱作勤喻方平
特聘、名誉教师
姓名所在单位及职务职称
温诗铸
清华大学摩擦学国家重点实验室，院士
徐滨士
装甲兵工程学院教授、博导、院士
冯常学
美国BradleyUniversity
丁光健
澳大利亚Monsh大学、高级研究员
孙小波
美国IMPCO公司高级工程师
宋又王
德国德中教育交流中心
J.E.SVena-t
加拿大新斯威克大学教授
金东寒
711所总工程师、研究员，中国工程院院士
Mohamad.S.Qatu
美国Ohio州立大学
陆健
美国佛罗里达大学土木和环境工程系交通工程专业终身教授
严立
大连海事大学金属所、教授
潘卫民
上海711研究所热气机工程中心教授
王津
英国利物浦约翰摩尔斯大学教授
彭永和
南京长江油运公司总经理办公室总轮机长
周民彪
东风汽车有限公司商用车研发中心研究员级高工
邢申生
长航（集团）货运总公司总工程师兼船技处长
杨其明
北京铁路局北京科学技术研究所
李健
武汉材料保护研究所
武汉理工大学无机非金属材料专业历年考研分数线是多少
首先你要清楚的是考武汉理工的研究生虽然是要报方向，但事实上可以说你报的这个没什么用处，主要是看你最后选得导师，导师研究什么你也就研究相关内容，所以你的竞争对手是报考材料学院的所有同学，当然你的分数越高越好，分数高可以选择一些较牛的教授。
这几年武汉理工材料学院分数线在2011年时长了一些，科硕337，工硕就是国家线300，当然如果你是外校的要高出分数线几十分把握才大。
今年也就是2012年分数线还没下来，不过看情况应该只会更高，因为大家的分数都偏高……希望对你有用……（原创啊）。
有不明白的可以追问。
关于武汉理工大学研究生导师名单的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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