锥形管，锥形管加工
最近，波音的星际客机吸引全球目光，其成功与国际空间站对接，让美国的载人航天与空间站事业迎来新的希望。虽然俄罗斯扬言退出，并可能导致国际空间站失去动力，无法调整轨道位置最终坠落，但波音和SpaceX的存在，给了美国很大的底气。如今波音的星际客机已成功返回落地，意味着其技术已经趋于成熟，下一步将展开载人活动，之后将正式为NASA服务。
而从曝光的着陆画面看，其星际飞船的外形与中国新一代的载人飞船高度相似，都是“倒锥形”。而在此之前，美国大部分飞船都是圆柱形或者其他造型，包括我国的“神舟”返回舱也都接近圆柱形。那么这次波兰的星际客机为何会与我国新一代载人飞船相似，其技术又从哪来？而除此之外，网友们还发现了另外一个特点，那就是其表面并无烧蚀痕迹，这是为何？
要知道，我国新一代载人飞船之所以采用倒锥形钝头圆锥的设计，主要是为了重复使用，再加上是陆地着陆，所以这种设计更能平稳落地。而美国的“龙飞船”返回舱也采取了这种设计，包括波音的星际客机，那么这是否意味着“倒锥形”飞船将成为主流？其实不一定，主要还是由着陆方式决定，星际客机这次没有使用美国常用的水上着陆，而是和我国一样陆地着陆，所以使用了这种“倒锥形”设计。
此前美国更经常使用水上着陆，原因是其更适合海上搜救，返回舱也不需要反推发动机，技术难度低，且降落位置也不用太精准。再加上美国对全球海洋的控制权，所以水上着陆再合适不过，而这次波音星际客机放弃水上着陆，应该是担心飞船遭到海水腐蚀，为了多次重复使用而做出的决定。至于其返回舱表面为何没有烧蚀痕迹，并非技术更先进，而是烧蚀痕迹不明显。
只要细心观察就能发现，在星际客机的侧面还是能看到一条黑色痕迹，其表面也或多或少有烧蚀迹象。要知道飞船在与大气层摩擦时，都会产生这种烧蚀痕迹，即便是美国也无法避免。而星际客机的外形很像中国新一代载人飞船，也印证了我国飞船设计的可行性，未来采用这一设计的飞船或许会越来越多。
（文/席乐）
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